第90章 解决材料问题。（2/2）

如果f-22原型机的最快巡航速度，能达到10马赫，

那么全球的五代机，都要被淘汰了。

老美的aim-9响尾蛇空空导弹的末端速度也才4马赫，

岂不是可以遛狗了？？？？

“闫教授，整体的设计实施方案，就交给你们了。”

“苏校长，一定完成任务！！！”

苏成嘴角一歪，

没想到原本只是想升级一下动力系统，加大一点稳定性，还有发动机的寿命，

结构整了个10马赫出来。

回到办公室，

苏成打开了系统中的专利界面，

想要部署这套可控核聚变引擎，

j-20的机身材料，还有机体的设计方案，肯定要重新设计，

首先是材料，

苏成打开了新东方工业大学材料学院的专利技术名单，

因为最近苏成增加了大量的经费，

每个学院的专利技术的产出，比之前又提高了不少，

首先先把蓝色，和银色的专利技术给屏蔽了，

这写技术，基本上都是民用，或者在普通的军工设备上使用，

技术价值不大，

其中一款紫色的专利技术，引起了苏成的注意力，

纳米纤维增强碳基复合材料nfc-35，

根据专利资料显示，

采用纳米技术，具有极高的表面积和优异的机械性能，

其中复合的基体材料，还能极大的增强材料的抗疲劳性能，

非常适合用来制作机体的主体结构，

承载负荷的能力，是现在j-20原型机的5倍以上，

10马赫的速度，不在话下。

但是温度呢？？？？

战机如果要达到10马赫的速度，那么机体表面跟空气的摩擦，

估计要产生超过1000摄氏度以上的高温，

这款nfc-35材料，最高的工作温度，也才900摄氏度，

这样就算战机不解体，都要融化了，

驾驶员飞着飞着，飞机没了.......这还飞个毛？

苏成继续翻阅材料学院的专利技术，

发现就在上周，还有一个金色品质的专利技术，

已经申报了，

苏成打开一看，

多孔陶瓷隔热材料cera-5材料在未来极端环境的应用技术。

苏成从系统中下载了有关多孔陶瓷隔热材料cera-5材料的文档，

光文档就有2000多页，

“卧槽”

苏成抓了抓自己的头发，头麻了，

中文版的资料里，百分之90都是英文符号，还有各种方程公式，

汉字的占比不到百分之10，

足以看出这款材料的技术含量，

“别的不认识，温度我还不认识吗？”

苏成查阅着资料，终于找到了多孔陶瓷隔热材料cera-5材料的工作范围，

可以在2000-4500摄氏度的范围，保证材料不产生任何的形变和疲劳值，

“那如果将两种材料结合起来？不就完美了？”

苏成拿起桌面上的电话，拨通了新东方材料学院院长办公室，

“我，苏成，这个纳米材料还有陶瓷材料的专利，是你们研发的是吧？”

“对，现在就来我的办公室！”

“给你10分钟的时间.......”

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