1747 内外压力下茁壮成长的中国航空制造（2/2）

“确实是这样，如果我们有充足的资金，我们会选择一些生产规模比较大，跟我们合作比较好的企业来进行合作，帮他们搞一些设备……”精密厂的负责人对着刘一九说道。

熊风暴偷偷地对着厂长竖起了大拇指。

这是向刘一九要钱呢。

刘一九没有回答，而是向着前面走去。

精密机械加工厂里面，原本是为了生产发动机而从九院基地三区里面抽调的技术骨干成立的车间，十多年的发展，变得相当庞大。整个车间里面除了少数顶级精密程度很高的普通机械加工机床，大部分都是数控机床。

小型的数控机床整齐地排列在庞大的车间里面，大型结构件加工车间里面，则是没有那样的状况，一个上百米长，数十米宽的车间，可能就被三五台大型数控机床占据。

很多车间里面，都没有那种人头攒动的景象。

技术密集型企业，就是这样的情况，设备多，人员相对来说并不是那么多，在空旷的厂房里面，看起来更是显得人太少。

在这里面，为了更好地生产，提高效率，自动化装置比其他的工厂里面多了很多，这也是九院智能生产方面的一个实验平台了。

从原材料到机械加工，再到热处理，表面处理，最后进入到装配的程序里面，庞大数量的零件成为一架先进的飞机，这个过程，刘一九花了两天的时间匆忙地参观了一遍。

尤其是在组装车间里面，超过十架庞大的运十飞机在空旷的车间里面一字排开，各种辅助设备都在周围即使包围起来已经开始成型的飞机，看起来，也给人极其震撼的感觉。

庞大的车间里面，组装的人员数量反而很少。

“十五年的时间，我们从一片空白，发展到现在的程度，非常不容易了。但是，这还不够！我们需要更庞大的生产组装车间，我们需要更多数量的订单，只有这样，我们的大飞机事业，才能够奋起直追，赶上美国以及前苏联。我相信，在我们大家的共同努力下，我们会让如同安-224那样庞大的飞机从我们的组装车间里面走出去……”刘一九站在组装车间最高能够看到整个车间全景的地方，一脸豪气地说道。

目前情况下，安-224那样的飞机，可以说已经是人类的制造极限，不过中国还没有那样的能力可以设计制造出来

就连运二十，到目前为止，都是还么有彻底定型的。

国外的飞机工业发展了八十多年，中国则是在人家的飞机已经能够进行洲际飞行的时候才从一片空白的程度起步，目前的情况，刘一九已经非常满意了。

“刘主任，那一天不会太远的。”马凤山向着刘一九保证着。

这位中国最强大的大飞机总师，身体状况很是不错，每天都是干劲十足。

“是的，虽然目前运二十还没有进行试飞，没有定型，不过我们下一代的大飞机，已经开始有了雏形。将会有更高的速度，更远的航程，更大的载重量，更低的运行成本。”熊风暴也是对着刘一九补充。

刘一九只是点了点头。

并没有表现出太多的意外，“这就说明，我们这十五年时间已经积累了足够的经验，基础配套等方面也完善了起来。在这样的情况下，更大更先进的飞机，并不是什么困难。不过，我希望大家不要把目标定得太高，一步一步地追赶欧美，并且超越。”

熊风暴等人的意思，显然是希望能够提前获得新项目的立项资金。

换成之前，刘一九可能会同意，但是现在他不会，九院的经费已经不多了，军方是否会同意也是无法保证的，他懒得去说服军方，也举得没有太大的必要。要想在未来的市场上生存下去，就必须得不断地进步，不断地取得突破才行。

“麦道公司被波音收购，现在世界上民航客机生产供应商就只有波音跟空中客车，这两家公司，都是巨无霸，我们要向达到他们的程度可不容易……“熊风暴提醒着刘一九。

欧洲的空中客车公司，跟中国的运十项目差不多都是同时起步的，但是现在发展到了可以跟波音并驾齐驱的程度。

这对于中国民航飞机事业的人员来说，没有压力才是怪事情。

刘一九对于波音收购麦道公司的事情，并不意外，麦道进入中国市场，当初差点让运十夭折，刘一九气死了屠森，才让运十到目前为止已经生产了上百架。这个成绩，已然是不小，但是跟欧洲几乎同时间开始的空中客车相比，完全不在一个量级上面。

“没有必要去羡慕他们。我们跟空中客车公司的情况完全不同，这一点，大家都是清楚的。空中客车公司是由英法德三国联手搞出来的，属于整喝了整个欧洲航空制造资源的单位，加上欧洲各国的订单支持，所以空中客车公司发展才能如此迅速。欧洲本来都是发达国家，人民的生活水平高，出行选择飞机是正常的，这就造就了庞大的市场需求。我们国内，才刚刚解决温饱问题，不过目前富裕起来的人多了起来，航空产业的市场需求正在飞速增长，国内的航班也在快速增多，大家可以想象，如果我们国内每个城市如同欧美那样开设航班，需要多少的飞机……如果到每个国家也开通直飞航班，需要多少的飞机。问题是，我们自己的国内市场，我们是否能够守住，并且从空中客车以及波音公司手中抢到一部分国外市场……”这一点，谁都能够清楚。

空中客车以及波音这两家航空公司，几乎占据了整个世界绝大多数的民航订单，逼得其他飞机制造企业要么破产被他们收购，要么就是转型，退出民航市场领域。

中国的大飞机，刚刚展开翅膀就遇到如此强劲的敌人，压力，可想而知。