864 航空发动机关键制造工艺（1/2）

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“氩气属于惰性气体，在焊接过程中对于金属部件焊缝两边的保护作用，大家都是清楚的，但是，采用一般的焊接工艺，在工作环境恶劣的航空发动机上面，就不行。航空发动机，是这个世界上精度要求最高，工作环境最为恶劣，而且使用寿命要求足够长的装备，没有之一！”在齐海等人的质疑下，刘一九专门召集了所有的技术人员进行了一次技术讨论会议。

他们的发动机出现质量问题，是否是因为焊接问题引起，一直都是争论不休的。

西蒙洛夫的话，对于大家来说，并不可信。

虽然共和国的工业基础是由苏联而来，但是中苏关系从六十年代初期苏联全面撤走援华专家，焚烧技术资料之后，加上边境摩擦，一直都是非常不好的，在那个年代的教育下，大家对于一切帝国主义，修正主义都是仇视的。

西蒙洛夫恰好就是来自于苏联。

而刘主任，显然对于发动机的设计有很深的造诣，但是对于发动机的制造工艺，却并不是非常理解。

在这里直接就要求负责发动机制造的婺源孔按照他的工艺要求进行重新制造，同时所有的关键零部件的关键焊接点必须在加压舱里面焊接。然后再在外面进行校准装备，自然会受到抵制。

“刘主任，这话可不对。航空发动机跟航天发动机比起来，还是要差上不少的。虽然我们是搞航空的……”婺源孔可不认为航天发动机比航天的火箭发动机技术要求更高。

“呵呵，这个我觉得，还是我比较有发言权的。今天没有邀请航天发动机方面的专家过来，不然他们肯定会同意我的说法。航空发动机之所以复杂，要求更高，工作环境更加恶劣。那是因为，航空发动机需要重复使用，而航天发动机。基本上只是一锤子的买卖！如果一枚洲际导弹的发动机需要运行数十上百小时，我这话肯定就错了，除非我们研究的火箭需要直接打到月球上面去……”

刘一九的话，引起了很多人低沉的笑声。

但是这话。说的绝对么有一点的错误。因为事实就是这样。

洲际导弹上面使用的航天发动机，一般情况下，使用能够超过两小时，就已经是比较逆天了。一个小时3600秒的时间，洲际导弹除了在进入大气层的爬升阶段，速度都是会超过7马赫，也就是每秒两公里半左右，即使八千米的射程。也不过一个小时就飞到了。发动机使用的时间，也就这么短。

在这样的情况下。这些发动机只要扛过了这段时间，就没有什么问题。

而航空发动机不同，拿国人最为熟悉的al-31来说，最低使用寿命需要达到1000个小时，即使后面的矢量喷管，也是需要达到500小时的使用寿命，在1000小时发动机大修时间达到的时候，矢量喷管需要更换一次。

“这个倒也是。不过航天的发动机输出功率要求更高啊，这对于发动机的技术要求显然是不同的。”132厂有人提出了反对意见。

“我说诸位，你们究竟是航天系统的还是航空系统的为什么老是觉得人家的技术要求更高既然这样，人家技术要求更高，人家能够做到，为什么你们做不到”刘一九有些火了。

也不知道这些家伙究竟是怎么想的。

“在目前的情况下，既然无法找到问题的关键，并且对质量进行改进，咱们就没有必要在这事情上面浪费时间。对于我们来说，时间是什么”刘一九的心情，显然是因为这些技术人员老是觉得别人的更加困难，但是简单的却又没有办法弄好而变得不好。

他们不是在表示他们对航天发动机方面的技术人员的佩服，而是在抵制刘一九。

611所即使属于九院管辖，不过他们也是后面加入九院的，而且平时跟刘一九在一起接触的时间也少，好像刘一九什么都能够插上手。

技术人员就是这样，不会因为对方的级别高就服气。

刘一九太过年轻，而且对于发动机的关键制造工艺指手画脚，这对于他们来说，是不可理解的。

除非刘一九能够如同在飞机设计方面征服611所的设计人员那样，用事实来说话，用最后的结果证明他的这种方式是没有任何错误的，这样就不会有任何的问题。

“整天争论不休，从发现问题到现在，过去了几个月的时间，你们没有拿出行之有效的办法，现在提出了解决办法，不管这是否有用，也是一次试验，如果成功，就解决了问题，即使不成功，没法解决我们遇到的困难，那么，也是一个经验，干技术，不能老是按照自己的想法以及过去的老经验来做眼前的事情！如果这样，我们的技术还怎么发展”刘一九显然是越说越气。

下面的人，见到刘一九发怒，只能避其锋芒，要不然对方直接让这项目下马，他们又会回到涡扇六下马时候的情况，尤其是132厂的人，更是没有丝毫敢得罪刘一九。

132厂现在很多的研发任务都是九院的，而不是航空工业部的。

他们的民品业务现在并没有太过火爆，而战机方面，则是因为九院有着两款正在设计的战机，也没有如同本来的历史那样继续搞新的项目，开始论证歼十战机项目。

唯一的一些业务，就是对国内大量装备的歼-7进行改进设计。